云开体育8月8日调回的5系汽车系5月调回当作的扩大-开云官网kaiyun皇马赞助商 「中国」官方网站 登录入口

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　　因起动机继电器存在腐蚀风险可能导致短路及失火隐患，良马汽车或将在环球调回超过33万辆汽车。新华社9月27日报谈，这次调回波及2015年9月至2021年9月分娩的多款车型，其中，德国市集受影响车辆超过13万辆，好意思国市集近20万辆。这是良马在本年8月大限制调回纯电动车型后，又一次要紧安全调回行径。

　　中国证券报记者第一时刻向良马汽车方面求证，取得的复兴是：良马中国已获悉联系调答信息并高度深爱，第一时刻与主宰机构修复同样，积极鞭策处理决议。当今，该事件仍在鞭策程度中，会当令公布。

　　年内发起屡次调回

　　好意思国国度公路交通安全照应局的公告高傲，这次调回受影响车辆的“起动机继电器可能发生腐蚀，从而导致继电器过热并短路”，存在激动怒灾的风险。该机构止境教唆车主，在问题处理前应将车辆停放在室外并鉴识建筑物。

　　据悉，这次调回需要更换起动机，部分车型还需安设功率更大的电板，预测将产生较高的维修老本。事实上，这次调回已是良马2025年以来的第六次要紧调回事件。

　　本年8月8日，良马（中国）汽车交易有限公司和华晨良马汽车有限公司就曾因“起动器发电机贯穿松动、高压系统误关闭”等问题，一次性调回超过23万辆汽车。具体来看，该次调回以纯电动i系列车型为主，包括国产i3、i5以及入口i4、i7、iX等车型。其中，2020年5月-2024年12月分娩的国产iX3车型调回数目高达10.6万辆；2021年3月-2025年1月分娩的国产i3车型调回9.58万辆；入口i4、i7、iX等约1.6万辆。

　　本年5月9日，良马告示调回入口5系汽车80辆、国产5系汽车16813辆以及X5汽车9953辆。值得一提的是，8月8日调回的5系汽车系5月调回当作的扩大，调回原因一致。

　　4月18日，良马告示调回入口X3 M40i、X4 M40i汽车料到3736辆。其中部分车辆由于车载会诊软件（OBD）中颗粒捕集器（GPF）监测项的启用条目标定过高，无法实时按预期完成会诊，酿成在用监测频率（IUPR率）的计数不成以前增多，无法得志在用监测频率联系要求，可能存在排放危害风险。

　　国外方面，本年6月，因驱动电机软件劣势，良马在好意思国调回逾7万辆电动车，波及车型包括：2022至2024款i4及iX、2023至2024款i7、2024款i5以及2025款i4 eDrive 35与eDrive 40。

　　此外，良马还在本年发起了三次摩托车调回，波及转向减振器、倒车戒指单位和机油滤清器等部件问题。

　　外界无数觉得，时常的调回事件清晰馅良马在居品性量戒指方面存在的系统性隐患，也响应出传统豪华车企在向电动化转型经由中濒临的时刻挑战。

　　在华销量抓续承压

　　公开数据高傲，良马在华销量呈现波动下滑态势：2022年销量同比下滑6.4%至79.2万辆；2023年虽倏得回暖至82.5万辆，同比增长4.2%；但2024年销量再度下滑13.4%，仅为71.45万辆。2025年上半年，良马在华销量为31.79万辆，同比降幅进一步扩大至15.5%。

　　销量下滑径直响应在财务发扬上。良马集团2025年第二季度财报高傲，集团营收339.27亿欧元，同比下落8.2%；息税前利润26.61亿欧元，同比下落31.4%；净利润18.42亿欧元，同比下落31.9%。其中，汽车业务营收294.43亿欧元，同比下落8.2%；息税前利润16.02亿欧元，同比大幅下落40.3%。

　　分析东谈主士指出，良马在华销量下滑主要源于中邦原土汽车品牌在电动化、智能化界限的快速崛起，对传统豪华品牌形成了强烈冲击。比亚迪、蔚来、遐想等品牌在高端市集的影响力抓续扩大，分流了部分蓝本属于德系豪华车的客户群体。

　　在此配景下，良马集团近期进行了要紧东谈主事转变。本年6月，华晨良马董事会告示，宝想王人于8月1日起接替戴鹤轩博士出任总裁兼首席实行官，成为华晨良马确立以来的首位女性CEO。与此同期，良马集团容许加大对中国市集的投资，野心在2026年和2027年推出包括新世代在内的20余款新车。2026年，代表良马最新时刻水平的首款新世代车型将在沈阳最先量产，这被视为良马重振中国市集信心的遑急筹码。

　　跟着汽车行业电动化转型干与深水区，铺张者对居品性量和安全性的要求日益擢升。中国乘用车产业定约文书长张秀阳示意，汽车居品性量问题已不再局限于硬件层面，更可动力于软件系统、电子戒指单位等新式部件。这就要求车企必须修复全新的质料管控体系。尤其是豪华品牌，需要将其在机械制造界限的诚心诚意延迟至电子电气界限，不然很难在日益浓烈的市集竞争中保管其豪华品牌的溢价能力。

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