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开云体育而轻舟智航的Robobus已在全球26座城市落地-开云官网kaiyun皇马赞助商 「中国」官方网站 登录入口
“不管是商用车依然乘用车开云体育，不管是援救驾驶依然完全无东说念主驾驶，安全长久是第一位——它是红线，更是底线。”日前，轻舟智航麇集首创东说念主、CEO于骞在收受《逐日经济新闻开云体育》独家专访时，反复强调这一理念。
在刚刚收尾的2025日本出动出行展（Japan Mobility Show，即东京车展）上，轻舟智航面向日本阛阓推出了其锻真金不怕火的L4级Robobus（无东说念主驾驶巴士）及全栈自动驾驶处理决议。
看成一家以L4级自动驾驶为中枢时刻的科技企业，轻舟智航正加快其全球化策略的落地。“这次东京参展，不仅是咱们初次在日本公开亮相，更标记轻舟智航考究开启在日本阛阓的交易化落地进度，成为公司全球化策略的关键里程碑。”于骞称。
深耕日本阛阓：不作念“一锤子买卖”
看成日本阛阓拓展的策略最先，轻舟智航遴荐东京车展看成首秀舞台，彰显了其深耕日本阛阓的决心与时刻自信。“日本阛阓对新时刻抱有极高的存眷，同期也有着最为严苛的安全与品性规范。遴荐日本看成要紧策略阛阓，恰是轻舟智航以‘安全惟先、行稳致远’理念鼓舞自动驾驶翻新发展的有劲印证。”于骞证明称。
他颠倒指出，日本社会老龄化严重，巴士司机缺口大，各人交通需求蹙迫，而轻舟智航的Robobus已在全球26座城市落地，就业培育65万东说念主次，时刻锻真金不怕火度和可靠性得到充分考证。“轻舟智航的Robobus居品搭载了最新一代智能驾驶决议，可在园区、景区、禁闭说念路等限定区域内已毕完全无东说念主驾驶，精实在入‘临了一公里’出行场景。”于骞默示。
与浅陋的居品出口不同，轻舟智航在日本给与了深度土产货化策略。“咱们不是浅陋地把锻真金不怕火居品搬到外洋销售，而是与土产货调解伙伴沿路，为当地阛阓量身打造居品。”于骞默示，轻舟智航在日本将给与合股公司花式，鼓舞时刻、运营、就业的全面土产货化。
针对日本自动驾驶巴士阛阓一直存在的售后就业体系缺失、土产货化维修才略不及等核肉痛点，轻舟智航与日原土产货调解伙伴调解，开展日本阛阓的运营照应、阛阓销售、时刻因循与土产货化调解业务。据悉，轻舟智航已与日本调解伙伴树立合股公司“轻舟日本”，总部位于日本福冈，全面负责轻舟品牌及旗下居品在日本的土产货化运营。
看成日本阛阓首家为L4级自动驾驶居品提供专科售后就业的企业，轻舟智航填补了当地该领域就业空缺。“咱们不是来作念一锤子买卖的，而是但愿与土产货伙伴沿路深耕这个阛阓。”于骞说。
运转全球化策略：对准欧洲、日韩阛阓
轻舟智航2019年在硅谷树立，在中国阛阓赢得界限化获利后，飞速将眼神投向外洋。于骞显现，现在公司重心布局欧洲与日韩阛阓，策略因地制宜：在德国开发全资子公司，聚焦L2+、L4级援救驾驶的研发与测试；在日本则通过合股公司鼓舞L4级Robobus的落地与运营。
2025年9月，轻舟智航在德国国际汽车及灵敏出行展览会上文告运转全球化策略，与高邃晓成调解，并将在德国开发欧洲总部。按照见地，轻舟智航与高通将为欧洲及全球OEM客户定制打造新一代智能援救驾驶系统，并于2026年面向欧、好意思、日、韩等阛阓运转量产委用。
“每个阛阓王人有我方的节律和土产货化需求，咱们必须尊重并适当。”于骞强调，尤其在数据合规与秘籍保护方面，轻舟智航坚捏“数据不出境”，在每个阛阓均与土产货合规就业商调解，确保数据存储、处理完全稳健当地法例。
在自动驾驶时刻发展旅途上，于骞判断，L4级无东说念主驾驶将率先在商用车特定场景中已毕交易化，如巴士、园区物流、矿山运输等。“这些场景范围可控、国法明确，更容易已毕安全考证与界限化运营。”他以为，乘用车领域的完全无东说念主驾驶仍需5至10年时候才智已毕，“乘用车安全性条目极高，必须进程海量数据聚积与反复考证”。
于骞强调，安全性是自动驾驶时刻的人命线，“机器犯了诞妄很难被结实，它要比东说念主安全10倍以上才智被收受。”于骞默示，在职何情况下，安饱胀是第一位的。
公开音讯夸耀，历经六年发展，轻舟智航是业内少数同期已毕NOA智能援救驾驶及L4级自动驾驶落地且界限最先的自动驾驶处理决议公司，已与国内多家头部车企建树了调解相干。截止现在，轻舟智航已已毕NOA量产上车超60万辆。
关于行业热议的“主机厂自研智驾系统”，于骞捏盛开气派。他指出，自研旅途对主机厂而言挑战浩大，在交易花式层面也面对诸多推行清苦。“轻舟智航恒久秉捏‘赋能者’与‘因循者’的定位，与主机厂调解，确认各自上风。”于骞强调。
逐日经济新闻